城市轨道交通系统是一个城市中最大的公共设施，一旦出现较大的火灾，很容易发生群死群伤事故。国外曾经发生过很多地铁火灾事故，其中较严重的是美国纽约的地铁大火。我国地铁的消防形势同样不容乐观。据统计，在我国北京、上海等超大型城市的地铁系统中，每年每十个车站就能发生一次火灾，如果不能有效的控制火灾，一旦在大城市的地下拥挤车站出现火警，很容易造成巨大的灾难。我国地铁的薄弱环节在地铁车站的地下站台站厅、电气设备间、地铁变电站、停车列检库等场所。主要问题如下：
Ø 站台站厅由于受通风系统的影响，常规的感烟探测器报警需要很大的烟雾才能报警，一旦发生火灾，如果不能及时报警并扑灭火灾，火焰或烟雾蔓延到人员拥挤的站台站厅，很容易出现公共性灾难；
Ø 地铁车站的电气设备间内通常设有气体灭火系统，可是由于气体灭火系统需要感温和感烟同时动作才能启动，而感温探测器报警时设备间内火势已经很大，一旦失去控制，就有可能向外蔓延至公共区域的站台和站厅；
Ø 地铁的变电站是经常发生火灾的场所，但由于变电站内值班人员较少，通常很难发现早期火灾，而有很多地铁的变电站设在大城市的市内，如出现较大火灾，很容易发生火灾蔓延；地铁的停车列检库由于两头向外敞开，由于空气中雾气和灰尘的影响，安装传统的火灾报警设备经常出现误报警或故障报警。
滨海安消防双目型图像型火灾探测系统针对上述问题给出了解决方案：
Ø 图探具有可视化功能，受城市轨道交通通风系统的影响，常规的烟感探测器会漏报，所以图探所见及所得的功能直接克服了这个问题；
Ø 图探具有感应和感火焰功能，灵敏度五级可调整，一旦发现微小火焰或者疑似烟雾都可以输出疑似信息，可以自动切换和向手机推送画面至值班人员，可二次确认警情，及早发现警情；
Ø 地铁中的通信机房是薄弱环节，图探系统感烟和感火焰功能很好解决这个问题。
